Карьеры Брянского фосфоритного завода
53°17'20.8"N 34°31'51.8"E
Около 100 миллионов лет назад территория современной Брянщины была покрыта тёплыми водами океана Тетис, кишащего всевозможной живностью.
Богатые фосфором органические останки выпадали на морское дно, и при определённых условиях фосфор собирался вокруг неких «ядер конденсации» (раковины моллюсков, зубы плотоядных рыб), образовывая конкреции. Так получались фосфоритовые желваки, которые люди спустя много лет научились добывать, перетирать в муку и использовать как удобрение.
О богатых залежах фосфоритов на Брянщине было известно ещё в XIX веке. Крупнейшее месторождение – Полпинское – стали разрабатывать в 1928 г. В первой половине 1950-х гг. был возведён Брянский фосфоритный завод, благодаря которому произошла существенная интенсификация производства. Однако добыча по-прежнему велась открытым способом и требовала больших площадей. Запасы каменного фосфата в окрестностях завода быстро истощались, приходилось разбивать новые рудники вдали от фабрики, практически на границе с Калужской областью. В итоге добыча полезного ископаемого стала попросту нерентабельной, да и материально-техническая база БФЗ к тому времени была сильно изношена. В 1990-х гг. было принято решение ликвидировать предприятие, а карьеры законсервировать.
Словно стремясь залечить уродливые шрамы на своём теле, природа возвращает нарушенным землям естественный облик. В настоящее время почти все рудники затоплены грунтовой водой, гряды поросли деревьями и кустарниками; и всякий наивный зевака, оказавшийся в здешних местах, с большой долей вероятности примет природные декорации «за чистую монету», не заметит обмана, уготованного природой неискушённому взору путника. Это, в свою очередь, очередной раз доказывает, что в затяжном противостоянии природы и человека преимущество явно не на стороне последнего. Заброшенные карьеры легко узнаваемы только по спутниковым снимкам. К северо-востоку от Брянска на многие километры раскинулись «веера» бывших фосфоритных карьеров, от основания которых к заводу тянутся ленты – в прошлом железные дороги, а ныне обычные грунтовые стёжки.
Чтобы увидеть следы промышленных разработок, надо проследовать от Новостройки по улице Чернышевского до тупика, перейти железную дорогу и обогнуть слева территорию бывшего БФЗ. После окончания промзоны нужно свернуть на самую левую дорогу. Ориентиры перекрёстка: справа – горы опилок местной пилорамы, слева – двухэтажная постройка из металлических контейнеров. Отсюда начинается дорога в сторону карьеров. Она проходит по бывшей заводской железной дороге, по которой возили фосфоритную руду с карьеров. Первый участок ещё не разобрали полностью, его можно увидеть рядом с дорогой. Изначально железная дорога была узкоколейной, но по мере роста производства и удаления мест добычи была построена полноразмерная колея. По дороге следует ехать прямо, никуда не сворачивая. Сами рудники следует осматривать или со спутниковых карт, или с дороги. Через три километра после окончания будет закрытая зона с табличкой «Общевойсковое стрельбище», дорога огибает его с левой стороны, а съезды налево выводят к железнодорожной станции Чернец. Поскольку маршрут незамкнутый, обратно придётся возвращаться тем же путём. Чтобы избежать этого, можно сесть на электричку «Брянск-Сухиничи» и доехать до станции Чернец либо Козёлкино. Маршрут отлично подходит для пешей или велосипедной прогулки. |
